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廣西南寧市人大支持推進軌道交通建設
發布時間:2019-06-10 15:45 星期一
來源:法制日報--法制網

法制網訊 記者 馬艷 通訊員 李建軍 盧德利 地鐵,一座城市地下流淌的風景線。2019年6月6日,廣西南寧地鐵3號線開通試運營,標志著南寧城市軌道交通邁入網絡化運行新時代。至此,南寧已有三條地鐵星羅棋布穿梭地下,為城市居民提供便捷舒適的生活。近年來,南寧市人大及其常委會為了實現人民對美好生活的向往,緊盯南寧地鐵建設,依法履職,在支持和推進南寧軌道交通建設進程中,書寫了人大與地鐵的故事。

行使重大事項決定權保障地鐵建設

據了解,國務院批準的《南寧市城市軌道交通近期規劃建設(2015-2021年)》,南寧市城市軌道交通線網由8條線路組成,總長約252公里,設車站160座,其中換乘車站23座。規劃2020年,南寧市區公共交通占機動化出行量比例達到62%,軌道交通占公共交通的比例達到30%。目前,南寧市已實施兩輪軌道交通建設規劃,第一輪建設規劃包含的1、2號線已分別于2016、2017年如期建成開通運營。第二輪建設規劃包含了3、4、5號線一期工程以及2號線東延長線工程。

地鐵建設是大工程、大項目,建設資金是個大問題。2012年,南寧市人大常委會專門就市人民政府提交的《2011年國民經濟和社會發展計劃執行情況與2012年國民經濟和社會發展計劃》進行了審查,建議市政府加強投融資平臺公司建設,創造條件積極爭取銀行新增信貸支持,通過多渠道融資、多種建設模式積極做好重大基礎設施建設資金的籌措工作。審議《關于南寧市與市本級2011年預算執行情況和2012年預算草案的報告》,監督市財政在地鐵建設上的資金投入情況,并多次審議地鐵建設資金使用計劃,審議并批準了南寧市軌道交通1、2號線建設資金使用計劃的議案和南寧市軌道交通3號線及與1號線同步實施工程建設資金年度計劃的議案,確保地鐵建設資金使用的合法化。

立法保障地鐵運營安全

及時制定《南寧市城市軌道交通管理條例》軌道交通管理條例,保障地鐵的正常運營管理,是南寧市人大及其常委會對軌道交通建設和運行的有力支持。從2010年《南寧市城市軌道交通線網規劃》獲批建設以后,南寧市人大常委會就開始著手制定城市軌道交通管理條例。

2014年9月26日,常委會第三十二次會議對《南寧市城市軌道交通管理條例(草案)》進行了第一次審議。會議認為,制定《城市軌道交通管理條例》,對規范軌道交通在規劃、建設、運營、保護、安全、質量等方面的管理,維護乘客的合法權益,促進南寧市城市軌道交通可持續發展,非常有必要。會后,市人大法制委、常委會法工委接受了常委會的修改意見,并進一步完善了條例的相關內容……2016年2月1日,《南寧市城市軌道交通管理條例》施行。

行使監督權加快地鐵建設

充分發揮人大代表的作用,凝集人大代表的智慧,是南寧市人大及其常委會全力支持和推動南寧地鐵的建設的有力舉措。

從2011年始,南寧市人大常委會每年都組織人大代表到到軌道1、2、3號線等項目現場視察、調研,聽取項目建設存在的問題,并有針對性提出意見和建議。2011年7月27日,南寧市人大常委會組織自治區人大代表和南寧市人大代表開展年中調研,聽取了南寧市重點辦和軌道公司關于南寧市軌道交通一號線建設工程建設總體情況匯報,對于地鐵建設中存在管線遷移、征地拆遷難等問題,市人大常委會建議市人民政府在軌道交通建設上,要把質量放在首位,同時要制定和完善解決征地拆遷、管線遷移等問題的工作方案,加大協調力度,促進征地拆遷、管線遷移工作順利開展。

……

隨著南寧地鐵3號線的開通試運營,南寧市軌道交通目前已初步形成三條線路構成的軌道交通網絡框架,運營里程達81.2公里,運營車站66座。南寧市軌道交通網不斷得到完善,綠城這座城市越來越迸發出現代化都市的氣息,在改革開放的大潮中越來越展現無限的魅力。放眼未來,在南寧城市軌道交通建設之路上,南寧市人大及其常委會將一如既往忠實履職,繼續支持和推進南寧城市軌道交通建設,書寫更多動聽的人大和地鐵的故事。


責任編輯:莫亞奇
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